将军澳跨湾连接路

将军澳跨湾连接路

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最新消息

最新消息

- 第七次社区联络小组会议于2019年10月2日举行

- 第六次社区联络小组会议于2019年8月7日举行

- 第五次社区联络小组会议于2019年6月18日举行

- 第二次海事联络小组会议于2019年5月3日举行

- 第四次社区联络小组会议于2019年4月11日举行

- 将军澳跨湾连接路工程项目于2019年3月28日举行动土典礼,标志建造工程正式展开

- 第三次社区联络小组会议于2019年2月12日举行

- 第二次社区联络小组会议于2018年12月20日举行

- 工程合约NE/2017/08 - 将军澳跨湾连接路 - D9路及相关工程于2018年11月26日举行签约仪式

- 第一次海事联络小组会议于2018年11月8日举行

- 第一次社区联络小组会议于2018年10月31日举行

- 将军澳跨湾连接路D9路合约于2018年10月31日展开

- 工程合约NE/2017/07 - 将军澳跨湾连接路 - 主桥及相关工程于2018年8月8日举行签约仪式
https://www.cedd.gov.hk/sc/events-publicity/ceremonies/index-id-90.html

- 将军澳跨湾连接路主桥合约于2018年7月12日展开

钢桥部分的风洞测试

整体风洞测试已于2017年完成。

与单车团体的专题小组讨论

与单车团体于2015年6月举行了专题小组讨论。 收集到的意见总结如下:

> 一致目标
  • 成为未来将军澳单车径循环线的一部分
  • 种植带兼用作分隔单车径及行人路
  • 成为骑单车人士的休闲热点
  • 具作比赛用途的条件

  • > 单车停泊设施
  • 单车停泊架将会设置于3个观景台附近,让骑单车人士有机会泊下单车,于桥上欣赏风景。
  • 建议 : 沿主桥部分和观景台之间提供多些单车停泊架。

  • > 走线和纵向坡度
  • 拟建单车径的走线和纵向坡度少于3%得到接纳。
  • 加宽单车径转弯路段,以提供足够的视距。
  • 于一定间距内设置通往单车径的救援通道,以切合其紧急救援的需要。
  • 建议 : 提供多些可通往单车径的救援通道。
  • 建议 : 期望与将军澳市中心南部的单车径网络有更好的协调,包括未来毗邻第86区的海旁用地。

  • > 附属设施
  • 骑单车人士可通过沿种植带预留的过路通道返回行人路。
  • 建议:在较频密的间距提供过路通道,并设置适当措施以防止行人不正当使用单车径
  • 450mm 高的花槽,高度合适
  • 建议 : 鼓励使用一些特别设计,比如采用具吸收撞击力的物料以减低损伤程度。
  • 建议 : 改善集水沟的盖面设计或采用侧面收水的盖款,以减低对骑单车人士所造成的风险。
  • 建议 : 在将军澳市中心南部的海滨长廊, 加设约300米长的“热身圈”,以便配合未来的单车比赛和相关活动。
  • 建议 : 在D9路的单车径和行人路加设分隔措施以防止行人不正当使用单车径。
  • 其他建议 : 提供新的指示牌 /道路标记 : 双白线以提示在转弯路段不准超车; 下坡路段加上"减速"道路标记; 开发新的指示牌以防止行人不正当使用单车径。

  • > 对邻近地区单车径及相关设施的建议
  • 将座落于东面水道的行人桥(南桥) : 加设单车径,以提供除现有行人桥(北桥)以外的单车路径的选择。
  • 维景湾畔 : 建议将现有在维景湾畔的单车径连接到沿唐贤街一带的单车径网络。
  • 建议经澳景路将将军澳区及油塘区之间的单车径连接。