將軍澳跨灣連接路

將軍澳跨灣連接路

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最新消息

最新消息

- 第七次社區聯絡小組會議於2019年10月2日舉行

- 第六次社區聯絡小組會議於2019年8月7日舉行

- 第五次社區聯絡小組會議於2019年6月18日舉行

- 第二次海事聯絡小組會議於2019年5月3日舉行

- 第四次社區聯絡小組會議於2019年4月11日舉行

- 將軍澳跨灣連接路工程項目於2019年3月28日舉行動土典禮,標誌建造工程正式展開

- 第三次社區聯絡小組會議於2019年2月12日舉行

- 第二次社區聯絡小組會議於2018年12月20日舉行

- 工程合約NE/2017/08 - 將軍澳跨灣連接路 - D9路及相關工程於2018年11月26日舉行簽約儀式

- 第一次海事聯絡小組會議於2018年11月8日舉行

- 第一次社區聯絡小組會議於2018年10月31日舉行

- 將軍澳跨灣連接路D9路合約於2018年10月31日展開

- 工程合約NE/2017/07 - 跨灣連接路 - 主橋及相關工程於2018年8月8日舉行簽約儀式
https://www.cedd.gov.hk/tc/events-publicity/ceremonies/index-id-90.html

- 將軍澳跨灣連接路主橋合約於2018年7月12日展開

鋼橋部分的風洞測試

整體風洞測試已於2017年完成。

與單車團體的專題小組討論​

與單車團體於2015年6月舉行了專題小組討論。 收集到的意見總結如下:

> 一致目標
  • 成為未來將軍澳單車徑循環線的一部分
  • 種植帶兼用作分隔單車徑及行人路
  • 成為騎單車人士的休閒熱點
  • 具作比賽用途的條件

  • > 單車停泊設施
  • 單車停泊架將會設置於3個觀景台附近,讓騎單車人士有機會泊下單車,於橋上欣賞風景。
  • 建議 : 沿主橋部分和觀景台之間提供多些單車停泊架。

  • > 走線和縱向坡度
  • 擬建單車徑的走線和縱向坡度少於3%得到接納。
  • 加寬單車徑轉彎路段,以提供足夠的視距。
  • 於一定間距內設置通往單車徑的救援通道,以切合其緊急救援的需要。
  • 建議 : 提供多些可通往單車徑的救援通道。
  • 建議 : 期望與將軍澳市中心南部的單車徑網絡有更好的協調,包括未來毗鄰第86區的海旁用地。

  • > 附屬設施
  • 騎單車人士可通過沿種植帶預留的過路通道返回行人路。
  • 建議:在較頻密的間距提供過路通道,並設置適當措施以防止行人不正當使用單車徑
  • 450mm 高的花槽,高度合適
  • 建議 : 鼓勵使用一些特別設計,比如採用具吸收撞擊力的物料以減低損傷程度。
  • 建議 : 改善集水溝的蓋面設計或採用側面收水的蓋款,以減低對騎單車人士所造成的風險。
  • 建議 : 在將軍澳市中心南部的海濱長廊, 加設約300米長的“熱身圈”,以便配合未來的單車比賽和相關活動。
  • 建議 : 在D9路的單車徑和行人路加設分隔措施以防止行人不正當使用單車徑。
  • 其他建議 : 提供新的指示牌 /道路標記 : 雙白線以提示在轉彎路段不准超車; 下坡路段加上"減速"道路標記; 開發新的指示牌以防止行人不正當使用單車徑。

  • > 對鄰近地區單車徑及相關設施的建議
  • 將座落於東面水道的行人橋(南橋) : 加設單車徑,以提供除現有行人橋(北橋)以外的單車路徑的選擇。
  • 維景灣畔 : 建議將現有在維景灣畔的單車徑連接到沿唐賢街一帶的單車徑網絡。
  • 建議經澳景路將將軍澳區及油塘區之間的單車徑連接。